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私は50を過ぎてからBMWに乗り換えました。とりあえず、スイッチ類を触り、わからなくなったら説明書を見ました。よく使うページは折り目を入れて、いつもタンクバッグに忍ばせてました。 そのうち画面表示をカスタムできることを知ったので、必要なデーターだけ表示する様にして、覚えやすくしました。 退屈な高速などではモードとサスの調整を組み合わせてをいろいろ試して気を紛らわしてます｡ デザートXは最新なのでもっと大変だと思いますが、せっかくですので 覚えなければ！ では無く いじってみるか！ 位の感じでお気楽に｡ 機能を知ればますます愛着も湧くと思います😊

メーター表示の字が小さく見えないんです🤣私もABS付きはお世話になりますが電子制御は要らない派です。

あるあるネタっすね🤣

賢くはないです！アホで間違いないです！

知らない道を走っていて「この道を曲がったら何処に行くんだろ？」と思って走りに行っちゃう好奇心がある人と、ひたすら安全に国道を走る人みたいに、「このスイッチを押したらどうなるんだろう？」みたいに触っちゃう人いますよね。 使いこなすか否かというか、とりあえず触ってみようと思うかどうか好奇心の差もあるかと思います😅

気にしなかったら、ど〜ってことない。 私も原付きを乗ってますが、余りにも酷いライダーはどうかと思いますが、このレベルなら全くど〜ってことない。

ご近所の者です🙂 私もおっさんですが、おっさん世代は電子制御は無くていいと思ってます。。。 V4Rなんですけどレースモードで電子制御は全部オフにしてます。色々試してみましたけど電子制御に少しでも介入されるとパワーがキッチリでないのと車体の挙動のダイレクト感が損なわれる。。。という結論に達しました。。。890SMTも全部オフにしてるのでキッチリ走ります おっさん世代は電子制御なんて忘れましょう笑

同じく全く駄目です…。スポーツモードで固定です。モード内の細かなセッティングもできるようですが、僕にはわかりません。 ついこの前まで、デイライトすらできてませんでした…。家電製品や携帯など、マニュアルは必ず読まないと気が済まないタイプの方と触ってなんぼ、出たとこ勝負のタイプの方と別れますよね。僕は後者…笑

５月に中古ですけどBMWのR1200Rに乗り換えました 電子制御モリモリです なんとかユーザーモード以外はできるようになりました

空ぶかしは駄目やね。でもノーマルマフラーなら仕方ないね

オーナーズマニュアルのPDFファイルはDUCATI公式サイトからダウンロードできます。私はマニュアル読むの趣味なんで全部読みました（笑） メーターは私も黒固定です。メニューから設定しましたよ。ウィンカーキャンセルをAUTOからMANUにとか。 まずはメインメニューの表示の仕方を覚えて、そのメインメニューの項目から興味ありそうな項目から覗いてみるというのも覚えるにはおすすめの方法です。 お近くなら伝授に行くのですが（笑）

覚えたいと思ってるだけ若いですね。自分は素の状態で乗ってます。素でも電子制御効いてるでしょ。

乗る度に1つ覚えて、1つ忘れる🤣これがオッサンの生態です🤣！

LA1ですかー、トーハツって言ったら、ランペットというバイクがあったような・・・🤔

お疲れ様です🌇 隼もいっぱい付いてますが、モード切り替えとクルコンとトリップメーターのリセットだけしかわかりません😭

最新家電も同様に 使い切れない機能は要らんので安くしろって思います(笑) パンタは良いよ〜なんも付いてないから(笑) 因みに機能によってはエンジン掛かってないと操作出来ない物もあったりするんで… GSの機能をフルに使えるようになる前に免許返納になるんやないやろうか？😂

電子制御のついたバイクなど、人生で一度も乗った事、跨がった事が有りません。オートバイはキャブレター、空冷エンジン、キック始動が何よりだと勝手に思っています。

私もDesertX納車したてです。 同じく走行モード以外はさわれてません〜♪

親父がCP305（CB72のアメリカ輸出仕様）に乗ってたんですが、ホンダが日本１に成る前は、トーハツが１位だったと言ってました。　親父の３０５のライバルはメグロのスタミナ５００で、ダッシュ力は３０５だけども、高速は５００の方が速かったそうです。

運転席の扉にむかって飛び蹴りしたらええのに！笑 このおっさん口だけやと思うわ！笑

いい迷惑ですよ　何事もノーマルで大人の楽しみ方しましょうや　爆音したいならサーキットにでも行きなよ

たまにこういう年代モノもシブくて良いですね😑

どんくさ😂

製造と販売が内外ではっきり分かれている外車ならではかなという気がした。つまり国内製なら子会社等が自主的にノルマを設定しているので法的には問題となりにくい（郵便局員が年賀はがきを自腹で大量に買わされていた自爆営業と同じで）。

お疲れ様です 貴重な映像になりますよきっと！ 2輪の歴史ですね👍

あ～、よく見る光景。

動かなかったバイクを修理してなおしてしまうのって、凄いことですよね😮 部品もそうそう無いでしょうし😂 熱量がハンパない😊

この間針テラス近隣のカフェで会ったスズキ乗りです。ツーサイクルに興味あるなら、いつか私の「TS185ER 」ことハスラーもレビューして貰えたら…そう勝手に思っています。 あのツーリングの直後にオイル滲みが止まらなくなりまして、先ずパーツを探してからエンジンも下ろして貰い「長期入院」が確定。元気に走行する姿を御披露目出来たら、動画にでも納めて頂きたいですね。

お疲れ様です🌇 スゲー‼️トーハツなんて見たことないです😅 しかしヘルメットが似合わない😅やっぱその時代のバイクはノーヘルじゃないと🤣

ハイパーモタローに見えてしまう。

ハーレー乗ってる方をこれからは暴走族って表現しましょう なら少しは意味がわかるはず…😂

紳士的な前提条件がありましたが、ハーレー乗っている奴らはバカしかいません。それは言い過ぎだろ！と思ったあなたも似たものですよ。 ハーレーなんかバイクとは思っていない、性能が低いただのエンジン付き自転車です。

ハーレーよりスポーツタイプの方がうるさいって思ってる（個人の感想です

なんか、車のトラブル名古屋多いな。当たり屋も多いし、愛知県警は何も助けてくれないし。 トヨタのお膝元何だけど、愛知は治安悪い。

車の後ろに回って押してる人、大変危険です。決してやってはいけない。止まるわけないです。

大型ライダーの中で乗りこなせている人は1割にも満たないと思うなかでこういうバイクはとてもありがたい存在だと感じます。

今回も楽しく拝見させていただきました！ たぶん、トクオさんて以前一緒に走ってた方だと思います。動画で元気な姿をみれて懐かしく思います。それも乗ってるのがムルティだなんて。

同じの持ってます　違うのはオプションのスポークホイールにしているところです ガード　補助ランプ　などは一緒で色も同じです　 電子制御サスがないので　壊れそうな部分が減っていいですよ　リアショックをナイトロンに変更しています（ほかのグレードだとできないんですよね） あと頑張ってエコ運転すると　リッター２３．８キロ　行きます　なのでロングツーリング　　北海道とかスタンドが遠いよーーなんて場所は最高です　 唯一不満点は　鍵のオンオフはキーレスだったらいいなーって思います　ほかは大満足！　 ムルチは１２年　１５年パイクスピーク　１７年の現在と３台目にして理想形にたどり着きました

ハーレーはいいバイク 乗り手次第で倍苦になる

所有したいバイクの1つだけど…我が家の狭いガレージには入らない🤣！

第一世代はロボコンって会話に付いていける自分にビックリ。 トシさんのチャンネル見てるうちにドゥカティ詳しくなってきました🤣

初代ムルチ乗ってました。今でも斬新なデザインと機構だと思います。 あ、クイックシフター使ってみてください（笑）　デザートXは割とスムーズにスコスコ入る車種だと思います（最初だけ渋いかも）。

5月に950Sを買いました😊 同じバイクがレビューされてて嬉しいです😊

一番初めの事故の部分からみたい😮途中からの映像でわからん😮初めに来店衝突事故したのですか？⁉️

これロケットカウルどこのものですか？このカスタムカッコイイのでマネしたいです！

本社の無茶振りは外資あるあるですよね。私も以前日本の法規制の説明をしたら 「それは日本の法律がおかしいのだから金融庁と折衝してこい」と言われたことがありますw

めちゃくちゃ大きなお家🏠ですね！ガレージ羨ましいです！しかも動画の最初の川沿いの道が、私が仕事で週に何度も通る道で仕事のエリア内だったので尚更驚きです！

スピードツイン乗りです、デメリットはオジサンホイホイ(笑)

ブレーキかけた時にフロントが沈まない…昔のスーパーカブがそうでしたね。というか、奴はフロントが上がりますが。

第1回目､若い子達が喜んでました🎉 第2回目も楽しみにしてます♪